ROS	Name	Rufzeichen	Indienststellung	Indienststellung Kapitän	Verschrottet/ Verkauf		Bemerkung Verbleib
301	Bertolt Brecht	DAZA	31.03.1960	Heinz Adler	08.06.1979		Verschrottet/Spanien
302	Johannes R.Becher	DAZC	15.01.1962	Erwin Schütt	30.05.1981		Verschrottet
303	Friedrich Wolf	DAZD	05.04.1962	Gerhard Barthel	25.11.1980		Verschrottet/Brake
304	Erich Weinert	DAZE	31.08.1962	Otto Damaschke	09.12.1991		Verschrottet/Spanien
305	Louis Fürnberg	DAZF	30.10.1962	Martin Spitz	1973		Verschrottet/gekentert
306	F.C.Weisskopf	DAZG	24.01.1963	Peter Burmeister	27.01.1992		Verschrottet/Türkei
307	Peter Nell	DAZH	20.09.1963	Rudolf Andres	08.1990		Verschrottet/Spanien
308	Walter Dehmel	DAZI	05.12.1963	Horst Pagel	25.09.1991		Verschrottet/Pakistan
309	Bernhard Kellermann	DAZL	23.09.1964	Dieter Cartsburg	07.1983		Verschrottet/Spanien
310	Peter Kast	DAZM	28.02.1965	Harald Langhinrichs	09.12.1991		Verschrottet/Spanien
311	Rudolf Leonhard	DAZN	30.04.1965	Walter Bartz	03.02.1992		Verschrottet/Türkei
312	Bodo Uhse	Y4BO	04.02.1966	Walter Holst	26.04.1991		Verschrottet/Türkei
313	Willi Bredel	Y4BP	17.08.1966	Ulli Berndt	09.12.1991		Verschrottet/Spanien

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Fang-und Verarbeitungsschiffe im Fischkombinat Rostock

1960 wurde in der Rostocker Hochseefischerei der erste Vollfroster, die „Bertolt Brecht“ in Dienst gestellt. Ab 1962, nach der Erprobung, wurden weiter fünf Fang-und Verarbeitungs-schiffe übernommen. Es wurden noch einmal umfangreiche schiffbauliche Veränderungen vorgenommen. Auch in der Produktion erfolgten technische Nachbesserungen.

Bei den Schiffen ROS 301, 302, 303 und 305 wurden die Maschinenleistungen von 1800 auf 2100 Ps erhöht und die Schiffe wurden mit Verstellpropellern nachgerüstet. Ab der „Erich Weinert“ wurden alle Schiffe mit einer Maschinenleistung von 2300 Ps und Verstellpropeller ausgeliefert.

Bekanntlich wurde der Fisch auf diesen Schiffen selbst gefangen, sortiert, den Verarbeitungsmaschinen zugeführt und das geschnittene Filet oder die Köpfware industriemäßig tiefgefroren und danach bei hohen Temperaturen an Bord eingelagert.

Die Ausrüstung ab Schiff „Peter Nell“ 1963 und auf den folgenden vier Schiffen wurden 1964 und 1965 weiter modernisiert. Dazu zählen das längere Arbeitsdeck, die höhere Maschinenleistung und der Verstellpropeller, der Aufbau eines Gienmastes und der verbesserte zentrale Windenfahrstand.

Die Produktion war nunmehr mit Gleitbahnentunnel und Horizontalplattenfrostern zum Einfrieren der Produkte ausgerüstet. Die Bestückung mit Bearbeitungsmaschinen konnte entsprechend dem Reisezielen und den Fischarten erfolgen. Weitere technische Ausrüstungen können sie unter FVS nachlesen. ROS 312 und 313 gehörten zu den effektivsten Fängern in der Rostocker Hochseefischerei.

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So sah 1962 eine Schiffsbesatzung aus
(erstellt von Hans Peter Hoffmann)

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Lebenslauf des Fang-und Verarbeitungsschiffes „Bernhard Kellermann" - ROS 309
(erarbeitet von Dr. Roland Fließ)

Lebensläufe unserer Schiffe - von der Indienststellung bis zur Außerdienststellung bzw. bis zum Verkauf.
Unser Kollege Dr. Roland Fließ sammelt Arbeitsdaten über unsere Fischereischiffe in Rostock und Sassnitz. Mittels dieser Daten stellt er die einzelnen Reisen, hier das FVS „Bernhard Kellermann" ROS 309, zusammen. Wir können nachvollziehen, zu welchen Zeiten und auf welchen Fangplätzen die „Bernhard Kellermann" im Einsatz war. Es ist natürlich eine mühsame Arbeit und oftmals ist es nur durch umfassende Recherchen möglich. Wenn ehemalige Hochseefischer helfen wollen; und exakt die Reisen einzelner Schiffe mit den Fanggebieten vorliegen haben, dann kann man diese Daten mir schicken und ich würde sie an Dr. Fließ weiterleiten.
Wir wünschen weiterhin viel Erfolg

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Trawler, Fang- und Verarbeitungsschiff
Schiffbauliche Probleme der Fischverarbeitung auf See
Über Heck und unter Deck
Entwicklung moderner Hochseefischereischiffe