Zubringertrawler im FIKO- Rostock
ROS	Name	Rufzeichen	Indienststg.	Indienststg.	Außerdienststg.	Bemerkung/Verbleib
401	Artur Becker	DAZQ	08.03.1966	Martin Spitz	06.10.1983	verschrottet in Lübeck
402	Werner Kube	DAZR	18.05.1966	Klaus Langenbach	07.1983	verschrottet in Lübeck
403	Hanno Günther	DAZS	18.05.1966	Josef König	05.1987	verschrottet in Spanien
404	Elvira Eisenschneider	DAZT	30.09.1966	Gerhard Gerwin	05.1987	verschrottet in Spanien
405	Herta Lindner	DAZU	06.10.1966	Leo Kotas	05.1987	verschrottet in Spanien
406	Herbert Tschöpe	DAZV	08.11.1966	Dieter Gottschalk	04.1987	verschrottet in Spanien
407	Carlo Schönhaar	DAZW	24.11.1966	Walter Klöck	05.1987	verschrottet in Spanien
408	Herbert Baum	DAZX	30.12.1966	Helmut Claaßen	1981 Umbau Garnelentr.	Versch. 1990 Pakistan
409	Heinz Kapelle	DAZY	28.12.1966	Klaus Damaske	1981 Umbau Garnelentr.	Verschr.1991 Pakistan
410	Rudi Arndt	DAZZ	31.05.1967	Udo Scheil	05.1983	verschrottet in Lübeck
411	Bruno Tesch	DEXA	30.12.1966	Kurt Westendorf	1981 Umbau Garnelentr.	Verschr. 1991 Spanien
412	Grete Walter	DEXB	10.03.1967	Peter Drath	12.1981	Verschr. Rotterdam
413	Karl Wolf	DEXC	17.04.1967	Dieter Jacobs	1981 Umbau Garnelentr.	Verschr. 1991 Spanien
414	Walter Barth	DEXD	31.08.1967	Horst Wickboldt	26.04.1991	verschr.Türkei
415	Heinz Pries	DEXE	26.06.1967	Helmut Hegermann	12.1987	verschrottet Rotterdam
416	Eugen Schönhaar	DEXF	31.10.1967	Wolfgang Fehling	05.1987	verschrottet in Spanien
417	Erich Steinfurth(*)	DEXG	30.09.1967	Günther Gadow	05.1987	verschrottet in Spanien
418	Rudolf Schwarz	DEXH	24.11.1967	Helmut Schulz	07.1983	verschrottet in Lübeck
419	Philipp Müller(*)	DEXI	15.12.1967	Helmut Claaßen	05.1987	verschrottet in Spanien
420	Magnus Poser(*)	DEXJ	29.02.1968	Walter Holst	05.1987	verschrottet in Spanien
421	Peter Göring(*)	DEXK	30.04.1968	Klaus Langenbach	05.1987	verschrottet in Lübeck
(*) 1968 Umbau für die Elektrofischerei
Alle Zubringertrawler wurden in der VEB Peene-Werft-Wolgast gebaut.

Zubringertrawler – Spezialschiffe im Fischkombinat Rostock

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zusammengestellt von Kapitän Günther Kröger

Zubringertrawler waren Spezialfischereischiffe im Fischkombinat Rostock. Sie konnten ursprünglich nur tätig werden im Zusammenhang mit einem Mutterschiff, welches den Fang übernahm und bearbeitete. Später wurden 4 Schiffe zum Garnelenfang umgerüstet, die autonom arbeiteten.

Diese Spezialfischereischiffe wurden auf der Peene-Werft in Wolgast gebaut. Die Werft war bekannt durch den Bau von Schiffen für die Volksmarine der ehem. DDR. Als 1965 der erste Zubringertrawler „Artur Becker“ erprobt wurde, konnten die Hochseefischer schon eine Ähnlichkeit mit der Schiffskörperform eines Kriegsschiffes feststellen.

Der Zubringertrawler war ein ausgezeichnetes Fangschiff durch die gute Maschinenleistung dieses Schiffes. Es konnte im Eis arbeiten, obwohl in der Eisfischerei wiederholt Leckagen in der Vorpick auftraten. Das Schiff war sehr seetüchtig. Der Fischbunker hatte eine Kapazität von 90 t Fisch und 10 t Eis.

Kleinere Hols wurden an Bord zwischengelagert, größere Hols wurden sofort an das Mutterschiff übergeben. War die Flotte der Zubringertrawler im Fanggebiet weit auseinander gezogen, wurde der Hol eingelagert, es wurde zum Mutterschiff gedampft und der Fang wurde in einen Übergabesteert gepumpt und übergeben.

Die Besatzung bestand aus 19 Hochseefischern, die in Schichten arbeiteten. Untergebracht war die Besatzung in Ein- und Zweimannkammern. Der Zubringertrawler war vor allem in den ersten Jahren im NW- und NO Atlantik eingesetzt. Später erfolgte ein Einsatz ebnfalls im Gebiet NW-Afrikas und im Südatlantik. Nachdem die Erprobungen in der Garnelenfischerei ergaben, dass die Frostrawler auf Grund nicht ausreichender Schleppleistung keine Erfolge erzielten, wurden 4 Zubringertrawler umgerüstet. Sie wurden mit Gittermasten bestückt, um wie üblich in der Garnelenfischerei mit zwei Netzen arbeiten zu können. Es wurde eine Kälteeinrichtung aufgebaut, die entsprechende Bearbeitung wurde gesichert und für die Einlagerung des Produktes in einer entsprechenden Menge, wurde der Laderaum umgerüstet. Sie haben mit guten Ergebnissen im Gebiet Mosambik gearbeitet.

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Allgemeines
Schiffstyp:	Hecktrawler m. seitl. Deckshaus		Bauwerft:	VEB Peene-Werft Wolgast
Klasse:	DSRK AI Eis 3-Fischerei
Aufbautyp	Kurze Brücke
Geschwindigkeit:	12,5 kn
Ausrüstg.	66 Tage
Fahrbereich	Ausgel. f. 26 Reisetage u. 44 Tage am Fangplatz, 2 Tage Reserve
Hauptabmessungen			Vermessung u. Tragfähigkeit
L.ü.a.	61,10 m		BRT	995,00
L.pp.	54,00 m		NRT	320,00
B.	10,60 m		tdw	?
H	6,80 m		Ges.zuladung	569,6 t
T	4,70 m
V	1523 m³
Rauminhalte für Nutzladung			Tankinhalte
Laderaum	90t Fisch mit 11t Eis		Trinkwasser	29,7 m³
			Treiböl	517,6 m³
			Trimmzellen	30,2 m³
			Fäkalienzellen	6,00 m³
			Schmieröl	1,5 m³
			Waschwasser	28,0 m³
			Ballastwasser	20,2 m³
			Schmutzwasser	1,0 m³
			Gesamtinhalt	674,2 m³
Propeller			Hauptmaschine
Durchmesser	2,6 m		Typ u. Firma	6 NZD 72
Flügelzahl	3		Leistung	1750 PS
Steigung	Verstellpropeller		Drehzahl	225 U min-¹
Drehzahl	225 U min-¹
Hilfskessel			Hilfsdieselaggregate
Typ u. Firma	SHKL 104		Typ u. Firma	6 NVD 26 Görlitz 1959
Druck	? kp cm-¹t		Anzahl	1
Leistung	0,32 t / h		Leistung	180 PS
			Generator	? kW
			Typ u. Firma	3 NVD 26
Verdampfer			Anzahl	1
Typ u. Firma	?		Leistung	90 PS
Nennleistung	2,5 t / 24 h		Generator	75 KW
Anzahl	1		Drehzahl	? U min-¹
			Typ u. Firma	Antr.d.Hauptmasch. u. Keilriemen
Luftkompressoren			Anzahl	1
Typ u. Firma	E-Kompressor		Generator	320 KW
Leistung	23 m³/h
Druck	30 kg cm-²		Typ u. Firma	Antr.d. Hauptmasch. U. Keilriemen
Anzahl	2		Anzahl	1
			Spannung	880 V
Typ u. Firma	DFW 65 Colditz
Leistung	78,5 m³/h		E-Anlage
Druck	30 kg cm-²		Stromart	Drehstrom
E-Motor	20 KW		Spannung	380 V
Anzahl	1		Landanschl.	220 V
Winden: Netzwinde			Treibstoffverbrauch
keine Angaben			Am Fangplatz	keine Angaben
			Auf Reise	keine Angaben
			Pro Einsatztag	keine Angaben
			Schmierölverbr.	keine Angaben
			Frischwasserverbr.	keine Angaben
Besatzung
Kapitän	1
Steuerleute	2
Funker	1
Koch	1
Maschinisten	3
Masch. Assistent	1
F-Assistent	1
Windenfahrer	2
Matrosen	7
Gesamt	19

Zubringertrawler für die Flottillenfischerei